Добро пожаловать!
Авторизуйтесь   или    Зарегистрируйтесь

Сепараторы

Все современные дизельные двигатели оснащаются топливной системой common rail. Система прогрессивная и безусловно обладает рядом преимуществ но при этом очень требовательна к качеству дизельного топлива. К сожалению в России не на всех АЗС возможно приобрести качественное дизельное топливо. Как следствие использования низкокачественного топлива это поломка топливной системы и её последующий дорогостоящий ремонт.  
 Основная беда это наличие мелких растворённых капель воды в дизельном топливе. Именно эта причина как правило ведёт к поломке топливной системы common rail. Как известно в ТНВД системе common rail создаётся огромное давление. Вода жидкость несжимаемая, попадая в полость ТНВД с огромным давлением, способна выбивать частицы металла из корпуса ТНВД. Эти частицы, так называемая "стружка", попадают в дизельные инжекторы и выводят их из строя. Мало того "стружка" через обратный слив попадает в топливные магистрали и бак автомобиля а избавиться от неё довольно проблематично Нам известно немало случаев когда после полной замены ТНВД и форсунок на новые, "стружка" оставшаяся в магистралях, вторично выводила топливную систему из строя.
 Вода может оказаться в баке не только после заправки некачественным топливом. Вода конденсируется в баке в следствие суточного перепада температур. Поэтому даже заправляясь на проверенных АЗС сохраняется вероятность попадания воды в топливную систему.
 Производители автомобилей конечно устанавливают перед топливной системой топливный фильтр. Топливные фильтры для системы common rail обычно изготавливаются самим производителем топливной аппаратуры. Фирменный топливный фильтр BOSCH, DENSO или DELPHI способен защитить топливную систему, но при эксплуатации в России единственного барьера защиты явно недостаточно.
 Решить проблемы эксплуатации топливной системы common rail в России под силу топливному сепаратору для дизельного топлива.

 Наша компания предлагает на российском рынке сепараторы производства Южной Кореи. Это дизельные сепараторы фирмы Nomparts. Линейка сепараторов Nomparts включает себя несколько моделей, они в свою очередь делятся на два типа.

Тип 1. Двух-ёмкостные сепараторы дизельного топлива с магнитной очисткой. В этот тип входят следующие модели сепараторов GR-500, GR-550, HR-500 (12V), HR-550 (12V), HR-550 (24V).

в сборе 1 GR-550.JPG hr-550.JPG 
Сепараторы топлива фирмы Nomparts Тип 1. принципиально отличаются от всех других сепараторов, предлагаемых на рынке.
 Во-первых топливные сепараторы Nomparts имеют две ёмкости для очистки топлива  , остальные сепараторы для дизельного топлива имеют только одну ёмкость в которой совершается очистка. Такое устройство дизельного сепаратора Nomparts позволяет в первой ёмкости производить очистку топлива от воды, а во второй ёмкости производить окончательную фильтрацию топлива через картридж. В других топливных сепараторах эти процессы происходят в одной ёмкости, что не обеспечивает глубокую очистку топлива.

 Во-вторых очистка топлива от воды в сепараторе Nomparts происходит по законам физики за счёт центробежной силы. Изучив рисунок ниже, становится понятно как это происходит.устройство сепаратора

Топливо, попадая в первую емкость дизельного сепаратора, начинает подниматься вверх. Поднимаясь вверх частицы топлива получают вращательное движение за счёт пружины. Частицы воды, имея большую массу чем частицы топлива, благодаря центробежной силе оказываются на периферии (на стенках емкости). Вращаясь по кругу частицы воды собираются в капли, вода имеет большую плотность по сравнению с топливом, поэтому выпадает в осадок. В конечном итоге вода собирается в прозрачном отстойнике топливного сепаратора Nomparts. Большое значение в этом процессе имеет высота емкости в которой происходит сепарация (отделение) воды. Если высота емкости будет меньше допустимой, вода попросту не успеет отделиться от топлива. Именно по этому дизельный сепаратор Nomparts имеет две емкости для очистки топлива. 

 В-третьих дизельный сепаратор Nomparts выполняет магнитную очистку топлива. В сепараторе топлива Nomparts установлена система магнитов. Топливо проходя через магниты очищается от частиц металлов (стружки). Если топливная система автомобиля раннее выходила из строя из-за появления "стружки", магнитный барьер просто необходим. Как мы видим из рисунка ниже, дизельный сепаратор Nomparts выполняет тройную очистку топлива. 

Кроме того дизельные сепараторы Nomparts могут осуществлять подогрев топлива, что препятствует процессу кристаллизации парафинов.


сепаратор топлива 


 Надеемся что после этого описания Вам стали понятны принципиальные отличия сепаратора Nomparts Тип 1 от тех устройств, которые представлены на рынке под видом сепараторов. Эти "Сепараторы" выполняют очистку топлива только за счет фильтрующего элемента. По сути это обыкновенные топливные фильтры и не более того. Вместо использования такого "сепаратора" можно установить второй штатный топливный фильтр. Результат будет один и тот же.
 
Тип 2. Это одно-ёмкостные топливные сепараторы сепараторы без магнитной очистки. В этот тип входят следующие модели N300FN, N500FGT. Данные модели сепараторов Nomparts позволяют производить высококачественную очистку топлива от воды и примесей без магнитной очистки. За счёт отсутствия магнитного фильтра эти модели сепараторов имеют более низкую цену по сравнению с двух-ёмкостными сепараторами. Если перед Вами стоит задача очистить топливо только от воды и посторонних частиц - сепараторы N300FN и N500FGT прекрасный выбор.
   
 Если Вы сделаете выбор в пользу дизельных сепараторов Nomparts, в последствии Вы всегда сможете приобрести в нашей компании сменные картриджи.



СТОЛ ЗАКАЗОВ ЗАПЧАСТЕЙ НАПРЯМУЮ ИЗ ЮЖНОЙ КОРЕИ